第1章 惨烈车祸现场 (第1/2页)

六七看书 67ks.org，最快更新事故科警事!

叮铃铃！叮铃铃！

凌晨2点10分，办公室的电话响起。

浑身一个激灵，揉了揉惺忪的双眼，接起电话。

电话中响起总台的调度声音。

大陆镇李家营村，面包车单方事故，驾驶人死亡。

今天我值班，没想到碰到个大案。

唤醒在另一张办公桌前打盹的王小青，开上警车，极速赶往现场。

2点39分，兴北县大路镇李家营村北4公里处，一条除去农忙时节人迹罕至，偏僻隐秘的乡间小路。

饶是心里早有准备，还是被眼前的景象所深深震撼。

一辆被灼烧至面目全非的面包车，车头向北，撞在路边一颗杨树上，杨树被撞击后歪斜成45度角，并没有折断，恰巧挡住面包车没有冲进路边的排水沟，饶是如此，面包车前半段已经半滑在斜坡上，后轮部位高高翘起。

现场只有两个女人，报警人张艳霞和其女儿赵密红。

王小青在报警人的帮辅下，开始丈量汽车的四个轮胎分别距离道路中心和边缘等关键数据，绘制事故草图。

我则来到面包车前。

面包车内部已经被烧的焦黑一片，一股刺鼻的橡胶味弥漫。

驾驶门是打开的，门体边缘和门框部位有铁器撬动痕迹，地上有一根约么半米长的铁撬棍。想来车辆起火后已经破坏了锁体结构，门是火灾发生后被报案人用铁器强行打开的。

只是，心中有些狐疑，她们两人有那么大的力气撬动门锁吗？作为经常和尸体打交道的我见到死尸尚且有些抵触，她们还能撬开车门观察里面的情形，胆子是不是忒大了些？

戴上一次性无纹手套，轻轻把铁撬拿起放进警车。

折返回来，在手电筒的照射下，可以看到驾驶位置有一人类尸体残骸，尸体被烧的焦糊、干瘪、卷缩成一团。

凑近后，难闻的橡胶味中夹杂着浓烈的异味，有点类似于烤羊肉的味道。

从警一年多以来，我每个月平均要遇到四五起死亡事故。

但那些刚刚逝去的尸体，即使再血肉模糊和惨烈，也是活生生的**，体有余温。

除去前两三次心中悸动、手无足错外，其余皆未感到强烈不适。

这次不同，我是第一次见到被烧焦的尸体。

心中的悚然无以复加！

虽然悚惧，强烈的职业操守使我忍住呕吐的**，开始拍照，初步检查尸体。

然后，又来到车头位置，仔细观察碰撞痕迹。

幸运的是，虽然当时火势很大，但车头位置的可燃物较少，只有车辆的前保险杠和大灯等塑料配件，故此，杨树的碰撞部位只是有些被熏黑，并没有起火。

破碎的保险杠灰烬碎屑，严重变形的水箱，凹陷的机盖，和杨树上的碰撞痕迹逐一对比。

所有的痕迹吻合，证明这里是事故的第一现场。

但是不是碰撞导致车辆线路短路而起火，这个不太好判定，得明天交由专业的第三方机构检查。

凭直觉不大可能，众所周知，车辆线束最集中的地方在发动机。

面包车的发动机在驾驶室的主副驾驶位置下面，车前部只有大灯，电子风扇，喇叭等线路，有点汽车常识的人都应该知道，这些车载电器都是有保险丝的，这部分线路短路后肯定会先烧融掉车辆保险丝。

保险丝一旦熔断，线路断电后是没有打火可能的。

撞击前面会引起发动机核心线路起火吗？

针对一些老旧车辆也不能完全排除这种可能。

再次来到驾驶室。

车辆内部已经被烧的面目全非。除去塑料、座椅海绵等的燃烧灰烬，相对完整的只剩下所有的金属框架。

按照常规，我应当首先测量驾驶人腿弯膝盖处与方向盘和仪表台的距离，每个人的高矮胖瘦不同，座椅的调整角度也是不同的，这个数据主要用来判定是不是驾驶员本人。

可这个数据明显已经对本起事故价值不大，因为死者的身体已经被烧的严重缩水，座椅也只烧剩下铁丝骨架。

多个角度观察尸体，逐渐感到蹊跷。

尸体四肢的卷缩程度和角度竟然很匀称，比如，尸体的双手出奇一致地放于双腿上，而双腿的摆放位置也差不多。

开始代位思考，假如是我开车，撞击起火后，第一反应，会迅速打开车门逃生。

而撞击前面，驾驶室起火的可能性不大，火势八成是由外而内的，这个时间逃生完全够用，除非所有车门故障导致从里面打不开。

这面包车的门把手全是塑料的，已经烧化了，而门里板也烧没了，恰巧露出里面连接门把手和锁块的铁丝拉线，用手分别用力拽，几个车门都打不开，但这并不代表原有故障，极有可能是火势猛烈之后，门锁结构被烧坏的缘故。

这车的前挡风是坚硬的夹胶玻璃，只是被烧熏成黑色，裂出若干竖纹，还是整体。

外面有和树枝的撞击后留下的凹痕，内部却没有撞击痕迹。