第74章 唐辽铁路 (第1/2页)

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随着《京城日报》的大火，后续又推出了《大汉公报》、《大汉青年》、《经济观察》等报刊，反响极好。

此后，赵构又允许各州开办地方报纸，由官方审核运营，严格把控内容，以积极向上的正能量为主。

读报从官员专属变成了普罗大众都可以平等享有的权力，不仅推动了民间的识字率提高，而且让百姓的思想得到启蒙，充满了求知欲和表达欲，不再像行尸走肉般活着。

解决了思想上的问题还不够，还需要用发达的交通把各地连接起来，让地方和中央，统治阶层和被统治阶层随时都可以保持交流。

以目前的生产力和技术水平，性价比最高的交通工具无疑是蒸汽火车。

经过反复调试和改进，大汉的蒸汽火车技术已经日趋成熟，空载时能达到的时速超过45公里，满载时也有25的时速。

光有火车还不行，还得有铁路。

其实，铁路的出现比较早，最初是用牲畜来拉动，可以减小车轮的摩擦，载重量更大也更省力，后来蒸汽火车出现后，铁轨才成为了火车的专属道具。

当然，火车也是可以在公路上跑的，只不过对轮子的磨损比较大，而且容易打滑失控。

对于火车来说，轨道主要有三个作用。

第一，承重。

早期的火车主要用来运输矿石，全车有五六十节车厢，每节车厢满载60吨，一般的路面根本无法承载如此巨大的载重量，容易出现塌陷或者破裂。

钢轨铁路硬度大、不易变形的特点使其能承担的载荷远强于普通路面，钢轨下面还有路基砟石混凝土和枕木垫着，足以保证火车平稳运行。

第二，减小阻力。

钢轨和车轮的滑动摩擦因数很小，只需要火车头的牵引力略大于摩擦力，就可以牵引火车向前行驶。如果载重不大，只用牲畜也能够拉动，甚至并不困难，这在地面上是难以想象的。

第三，控制车轮方向。

钢轨把火车轮对始终限制在左右两轨之间，让火车永远也不会出轨，只要牵引力足够，可以在后方牵很多节车厢。

铁轨的材料主要是碳素钢或者高锰钢，出于成本考虑，暂时用含碳量0.74%-1.35%的碳素钢。

虽然耐磨性和耐腐蚀性差点，但好在成本低、廉价易得、产量大，没有人为破坏的话，三四十年的使用寿命还是绰绰有余的。

在发展工业的早期，火车的主要作用是运输煤炭、铁矿，所以第大汉的一条铁路应该修建在矿产资源集中的地区。

后世大名鼎鼎的唐山和本溪，钢铁产量常年位居世界前茅，足够支撑大汉完成工业化。

李世民东征高句丽时曾在渤海之滨的某座山头驻扎，因而得名唐山；本溪则归辽阳管辖。

在辽金统治时期，便是依靠辽阳和唐山两地的优质钢铁，生产出大量兵器铠甲，才得以在军事上所向披靡。

收复整个北方后，赵耀便派出了地质勘探队，把唐山和辽阳的铁矿都标注出来，大力开采。